dla strugających w domowym zaciszu

STI22B

Witam wszystkich Kolegów. Dziś chciałbym rozpocząć nowy wątek warsztatowy z kolejnym modelem z serii: EL MATADOR. Tym razem jest to FORD ESCORT WRC z Rajdu Monte Carlo 1997. Jak wszyscy wiemy identyczny model poskładał nasz Kolega Tomek RCM_T, ale ja postanowiłem mimo to zbudować miniaturę z tego samego rajdu, ponieważ takie kalki są dostępne w handlu, a i sam Rajd Monte Carlo należy do wąskiego grona kultowych. Mam nadzieję. że uda mi się zbudować model jak najbardziej wierny rzeczywistemu samochodowi:

Jako baza projektu posłuży wszystkim bardzo dobrze znany model firmy TAMIYA czyli FORD ESCORT Cosworth w wersji asfaltowej. Aktualnie najrozsądniejszym sposobem jego pozyskania jest zakup w sklepach SpotModel lub Domino, ponieważ sklepy te mają w swojej ofercie dostępną reedycję tego modelu, ale pozbawioną kalek, co w przypadku mojego projektu nie stanowi problemu. Kolejny potrzebny podzespół, to transkit na Escorta WRC produkcji firmy Renaissance. Zdecydowałem się na transkit tej właśnie formy, ponieważ jego jakość jest lepsza od rodzimych produktów, a i sama cena jest porównywalna (niespełna 16 Euro) Zestaw składa się z przedniego zderzaka, 2 elementowego spojlera tylnego, chłodnicy oraz dźwigara. Kolejne elementy to fototrawione zapinki oraz pasy bezpieczeństwa, stickery z logiem Forda na przednią atrapę oraz carbonowa kalka. Ostatni niezbędny element to oczywiście dedykowane kalki firmy RallyMiniature, na które jeszcze czekam, ale jak tylko o mnie dotrą postaram się dodać ich zdjęcie. Poniżej kilka fotografii wspomnianych części projektu:

Na koniec komplet farb potrzebnych do pomalowania modelu, są to kolory: fluorescencyjna czerwień i pomarańcz, pure white oraz lakier bezbarwny TOPCOAT.
W tym miejscu chciałbym podziękować Koledze Tomkowi (RCM_T) za przekazanie mi farby w odcieniu fluorescencyjnej pomarańczy, odcieniu, który bardzo trudno zdobyć. Wielkie Dzięki Tomasz

[/img]

Eden · Wysłany: 18 Mar 2013, Pon 18:41 Temat postu:

Ale masz tempo Wesoly

No to ide po orzeszki i siadam w pierwszym rzedzie zanim mi ktos zajmie miejsce do ogladania Wesoly

Czekam na relacje Wesoly

STI22B · Wysłany: 18 Mar 2013, Pon 20:50 Temat postu:

Maxim30 · Wysłany: 18 Mar 2013, Pon 23:14 Temat postu:

Przednie błotniki będziesz poprawiał?

STI22B · Wysłany: 19 Mar 2013, Wto 7:46 Temat postu:

STI22B · Wysłany: 19 Mar 2013, Wto 21:45 Temat postu:

Powoli do przodu. Dziś udało się wyciąć lotkę od wersji Cosworth i wstawić spojler wersji WRC.
Przeróbka została wykonana wg. zaleceń Kolegi Tomka (RCM_T). Tomku, dzięki za konsultacje. Wesoly

szpaku86 · Wysłany: 20 Mar 2013, Śro 18:13 Temat postu:

Widze ze Twoja linia produkcyjna nie przewiduje zadnych postojow... I bardzo dobrze bo mamy okazje po raz kolejny ogladac budowe niesamowitej maszyny rajdowej.

Powodzenia w dalszych pracach.

madmax · Wysłany: 25 Mar 2013, Pon 12:28 Temat postu:

Życzę powodzenie w kolejnych nietypowych zmaganiach.
Od dłuższego czasu czekałem na warsztat Escorta WRC... będzie na kim się wzorować w przyszłości

STI22B · Wysłany: 25 Mar 2013, Pon 21:01 Temat postu:

Dziś udało mi się pomalować kastę, zderzak i górny płat spojlera podkładem:

W zderzaku zostały nawiercone otworki mocujące pod elektrownię:

Podkład to produkt firmy MR.Hobby

Następnie elementy zostaną polakierowane na biało...

Na koniec dzisiejszej aktualizacji zdjęcia kalkomanii:

Wszystko byłoby super, gdyby nie loga Forda na maskę oraz tylni spojler, które mają złą wielkość małych liter:

Na szczęście mam jeszcze pozostałości kalek z Forda Focusa RS WRC02, które idealnie zastąpią felerne odpowiedniki firmy Rally Miniature (zdjęcie przedstawia różnicę):

Maxim30 · Wysłany: 25 Mar 2013, Pon 21:10 Temat postu:

Malujesz aero czy spray?

STI22B · Wysłany: 25 Mar 2013, Pon 21:38 Temat postu:

STI22B · Wysłany: 27 Mar 2013, Śro 23:01 Temat postu:

Cześć, ostatnie 3 popołudnia i wieczory pracowałem nad lakierowaniem kasty. Najpierw był podkład, następnie 6 cienkich warstw białego, a następnie maskowanie pod fluorescencyjny pomarańczowy:

Kasta po zakończeniu lakierowania kolorem pomarańczowym:

po usunięciu maskowania:

po zamaskowaniu pod fluorescencyjny czerwony:

i po zdjęciu wszystkich maskowań:

teraz tylko kilka retuszy, lekkie szlifowanie granic pomiędzy kolorami i przystąpię do oklejania kasty kalkami...

Eden · Wysłany: 28 Mar 2013, Czw 8:57 Temat postu:

Podziwiam takie malowania i maskowania... Nie wiem jak to wyglada z bliska ale przeciez granice koloru przykryje kalka a jedyna widoczna zostanie dach.

Mam tylko jedna mala watpliwosc dotyczaca lewych drzwi. Jak patrze na dokumentacje to pomaranczowy powinien "zjechac" lukiem z dachu na drzwi. Brakuje mi kawalka pomaranczowego lakieru od slupka w kierunku maski (mniej wiecej do wysokosci klamki - troszke przed nia) - tak jak to jest na prawych drzwiach. Ale byc moze sie myle bo patrze na dokumentacje z innych rajdow:

W kazdym razie tak czy inaczej wielki szacun... Mogles przeciez isc na latwizne i oklejac kalkami a tak model wyglada o wiele bardziej profesjonalnie. Mnie sie bardzo podoba z powodu kunsztu lakierniczego Wesoly

[EDIT]
Chyba znalazlem foto z tego Monte:

STI22B · Wysłany: 28 Mar 2013, Czw 10:01 Temat postu:

Masz rację Kolego z tym drzwiami, w sumie widać to na ostatnim zdjęciu, które dodałeś (pochodzi z Rajdu Monte-Carlo 1997). Zrobię mały retusz i powinno być ok. Myślę, że nie będzie widać poprawki, ponieważ ten pomarańczowy jest w tej chwili matowy, połysku nabierze dopiero po lakierowaniu bezbarwnym. Dzięki za zwrócenie uwagi na ten szczegół.

woocasch · Wysłany: 28 Mar 2013, Czw 10:02 Temat postu:

Malowanie wygląda bardzo fajnie i profesjonalnie, ale wydaje mi się, że nie jest symetryczne, tak jak zauważył Eden strony lewa i prawa kasty są pomalowane nieco inaczej, czy tak było w realu? I jeszcze mam wątpliwości z poprowadzeniem łuku czerwonego koloru w kierunku do klamki, czy po nałożeniu kalki z "Repsolem" na 100% osiągniesz wygląd jaki jest na fotkach w poście powyżej.

STI22B · Wysłany: 28 Mar 2013, Czw 10:35 Temat postu:

Koledzy, Ford Escort w barwach REPSOLA był właśnie tak niesymetrycznie malowany, dlatego jest wyjątkowy Wesoly

Popatrzcie uważnie na galerię z modelem naszego kolegi Tomka (RCM_T):

http://www.modelowanie.fora.pl/auta-sportowe-galeria,9/escort-wrc-monte-carlo-97-sainz-moya-repsol,2099.html

i zauważycie, że prawa strona miała granatowy metaliczny pas, a lewa pomarańczowy. Granatowy pas jest niżej niż pomarańczowy z lewej.

Eden · Wysłany: 28 Mar 2013, Czw 11:59 Temat postu:

Ja akurat wiem że Escort był niesymetrycznie malowany i to jest piękne Wesoly

a na modelu który pokazałeś w galerii też widać to o czym pisałem na lewych drzwiach. Ale nie chciałem się opierać na modelu bo to różnie bywa Wesoly

Co nadal nie zmienia faktu o tym że maskowanie i malowanie tego modelu to sztuka sama w sobie i wyszło Ci to na prawdę bardzo dobrze...

Czekam teraz na kalki bo będzie robiło wrażenie jak sądzę Wesoly

STI22B · Wysłany: 28 Mar 2013, Czw 17:14 Temat postu:

STI22B · Wysłany: 28 Mar 2013, Czw 18:00 Temat postu:

Jedno zdjęcie po wykonaniu poprawki lakierniczej, którą wskazali Koledzy. Zdjęcie zrobiłem przed chwilą, kasta jest jeszcze mokra, ponieważ musiałem zeszlifować "schodek" pomiędzy wczorajszym a dzisiejszym lakierem.

Myślę, że w tej chwili wszystko jest już jak trzeba Wesoly

Jeszcze raz dziękuję za wskazówkę.

madmax · Wysłany: 28 Mar 2013, Czw 20:36 Temat postu:

Tradycyjnie świetna robota, bardzo dobrze że pokazałeś sposób "skośnego" maskowania bo myślę że kiedyś się na pewno przyda.

Eden · Wysłany: 28 Mar 2013, Czw 21:43 Temat postu:

RCM_T

Ajajajaj... widze że jak ukończysz swój model to ja będę musiał zlikwidować swoją galerię z REPSOLEM Wesoly

.

STI22B

szpaku86

Dobrze ze niedociagniecie zwiazane z malowaniem w pore zostalo wychwycone. Reszta jak zawsze prezetuje sie wysmienicie, teraz pozostaje tylko czekac na zdjecia oklejonego modelu !

ccsrally

hej
Malowanie super a to małe niedociagniecie musiałem porównywać z oryginałem kilka razy żeby zauważyć różnicę Wesoly

STI22B

Powoli do przodu. Dziś kilka zdjęć relacjonujących etapy prac nad wnętrzem modelu. Bak został oklejony carbonem, podobnie podpórka pod stopy pilota, wstawiłem gaśnice i okablowanie.

szpaku86

Powoli do przodu ?? Chlopie Ty pelna para idziesz ! Na szczescie jak zawsze wszytko na najwyzszym poziomie.

madmax

Robota trzyma poziom, szkoda tylko że nie pokazałeś podwozia.
Czy bak paliwa nie świeci się trochę za bardzo ??

STI22B

STI22B

Obiecane zdjęcia podwozia:

oraz ukończonego wnętrza modelu. Niestety wnętrze escorta przygotowane przez Tamiyę jest dość ubogie, więc dołożyłem kilka elementów extra od siebie. Wykonałem kosz na kaski oraz same kaski, które zostały oklejone wg filmików z sezonu 1997. Deska rozdzielcza została wzbogacona o trójwymiarowe przełączniki oraz centralkę pilota:

woocasch

Pięknie się to wszystko prezentuje. Trzymasz wysoki poziom. Ale jak zwykle musi być jakieś "ale", jednak będzie ono w formie pytania. Czy zamierzasz zostawić takie opony jakie są na fotkach? Bo w 1997r. chyba już nikt nie stosowałem pełnego slicka?

STI22B

madmax

Wykonanie środka absolutnie pierwsza klasa, ilość detali i ich wykonanie super robota.

Mojej pytanie jest odnośnie kalki z tyłu tzn. czy nie powinno być tam jeszcze jednej skośnej belki oraz takich dwóch małych poziomych do których mocowane były pasy?? Pytam ponieważ w większości zdjęć z którymi się spotkałem tak to właśnie jest rozwiązane, przy czym zdaję sobie sprawę że model który budujesz jest początkiem kariery Forda z logiem WRC i masa rzeczy jest wzięta z Coswortha.

STI22B

Do kalek była dołączona instrukcja z dokumentacją fotograficzną. Jedno ze zdjęć prezentowało wnętrze samochodu (zdjęcie wykonano przy otwartej klapie bagażnika) Pasy były przymocowane do poziomej belki z tyłu pomiędzy nadkolami jak w moim modelu, żadnych dodatkowych elementów klatki, o których piszesz nie zauważyłem, być może jakieś zmiany w klatce pojawiły się później.

madmax

Przypuszczałem że taka będzie odpowiedź

Biorąc pod uwagę że prace dobiegają końca nie pozostaje mi nic innego jak czekać na finał prac w postaci galerii.

STI22B

szpaku86

madmax napisał: